Shell AeroShell Turbine Oil 500 55AG (208,2 Liter)
AeroShell Turbine Oil 500 ist ein 5 mm2/s synthetisch angereichertes Esteröl mit Additiven zur Verbesserung der Wärme- und Oxidationsstabilität sowie der Metallneutralisierung.
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Artikelbeschreibung
AeroShell Turbine Oil 500 wurde maßgeblich entwickelt, um die Anforderungen von Pratt & Whitney 521 B Type II und MIL-L-23699 Spezifikationen zu erfüllen und eignet sich für alle zivilen und militärischen Motoren, die diese Klasse von Schmiermittel benötigen. Die synthetischen Grundflüssigkeiten, die in AeroShell Turbine Oil 500 verwendet werden, behalten die Viskosität bei und helfen, die Komponenten unter hohen Schubspannungen effektiver zu schützen.
Hauptanwendungen
Die hervorragende Hochtemperatur- und Oxidationsstabilität von AeroShell Turbine Oil 500 ist auf die natürlichen Eigenschaften der eingesetzten synthetischen angereicherten Esterbasisflüssigkeiten zurückzuführen. Diese Flüssigkeiten sind sauber und neigen dazu, Lack und Schlamm aufzulösen, anstatt Ablagerungen auf Arbeitsflächen zu hinterlassen. AeroShell Turbine Oil 500 ist auch für den Einsatz in den industriellen und maritimen Versionen bestimmter Motoren zugelassen.
Spezifikationen:
- U.S. (Approved MIL - PRF-23699F, Grade STD)
- British (Approved DEF STAN 91-101, Grade OX-27)
- French (Equivalent DCSEA 299/A)
- NATO Code (O-156)
- Joint Service Designation (OX - 27)
- Pratt & Whitney (Approved 521C Type II)
- General Electric (Approved D-50 TF 1)
AeroShell Turbine Oil 500 ist für den Einsatz in folgenden Motoren zugelassen:
- Honeywell - TFE 731, TPE 331, GTCP 30, 36, 85, 331, 660 und 700 Serien, APUs, ALF 502, LF507, LTS101, LTP101, T53, T55, AL5512
- Allison (Rolls-Royce) - 250 Serien, 501 D13, T56, GMA 2100, GMA 3007
- BMW-Rolls Royce - BR710, BR715
- CFM International - CFM 56 cleared for flight evaluation
- GE - GE 90, CF6, CT58, CF700, CJ610, CJ805, CF34, CT7, CT64
- IAE - V2500 Series, all marques
- Motorlet - M601D, E and Z
- Pratt & Whitney - JT3, JT4, JT8, JT9, JT12, PW4000, PW6000
- Pratt & Whitney (Canada) - JT15, PT6A, PT6T, ST6, PW100, PW200, PW300, PW500
- Rolls-Royce - RB211-22B, -524, -535, Trent, Tay, Gnome, Spey, RB183, Adour, M45H, Viper (Series MK 301, 521, 522, 526, 535, 540, 601, 623 and 632)
Gefahrenhinweis
Technische Daten
Gruppen
- Produktlinie
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AeroShell
- Schmierstoffgruppe
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Turbinenöle und Reglerflüssigkeiten
- Produktgruppe
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Schmierstoffe
Produktdaten
- Produktname
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Shell AeroShell Turbine Oil 500
- Gebindegröße
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209 Liter Fass
- Spezifikationen, Freigaben und Empfehlungen
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Joint Service Designation OX-27
Russian Analog zu IPM-10 / VNII NP 50-1 4f und 4u / 36Ku-A
Hamilton-Sundstrand
Approved DEF STAN 91-94 (British)
Analogue to IPM -10
Analogue to VNII NP 50-1 4f
Analogue to 4u
Analogue to 36Ku-A (Russian)
Honeywell GTCP 30, 36, 70, 85, 311, 660 APUs Starters, Turbo Compressors
Pratt & Whitney Canada : PW901A APU
Turbomeca Astazo
Turbomeca Artouste
Turbomeca Bastan VII
Turbomeca Marbore 6
Turbomeca Makila
Turbomeca Turmo
Hamilton-Sundstrand: APS 500, 1000, 2000, 3000
- Gewicht
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226 kg
Sicherheitshinweise GHS / Gefahrenbezeichnung
- Gefahrensymbole
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Altölsymbol
- Gefahrenhinweise
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H 412: Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung
- Sicherheitshinweise
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P 501: Inhalt/ Behälter einer anerkannten Abfallentsorgungsanlage zuführen
P 273: Freisetzung in die Umwelt vermeiden.
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Wichtige Hinweise
Beim Einsatz des Produktes sind die Herstellervorschriften hinsichtlich Qualitätseigenschaften, Umgebungstemperaturen und Ölwechselintervallen zu beachten.
Die bei uns erworbene Menge an Verbrennungsmotoren- oder Getriebeöl nehmen wir als Altöl kostenlos zum Zweck der fachgerechten Entsorgung zurück. Die Rücknahme erstreckt sich ebenfalls auf Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle. Rückgabeort ist unser Versandlager:
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Gesundheitsschutz
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